記得十幾年前第一次爬獨立山時,就知道附近有個"塘湖古道",只是上網得知得要爬一仟八佰多個階梯,便早早放棄了這個步道,殊不知旁邊還有個"甕缸潭步道"O型繞一圈全長才1.4KM,還有瀑布可看,非常適合我們老人家,於是今天便來瞧瞧...
登山口就在120縣道旁阿管處設置的"塘湖古道停車場"附近,且距竹崎市區才7公里多,比獨立山步道還近,又是一個很棒的郊山
古道簡介...裏面寫到「爬上塘湖嶺，抺記得厝內的某子」,可見路程何其艱辛...哈,當初就是被這句話嚇到的
看一下路線圖,應該是沒有所謂的"甕缸潭步道",甕缸潭只是古道中的一個點,但我覺得兩者應該分開,下面O型就叫"甕缸潭步道",而塘湖古道應該從福建坪的左上方當作登山起點一路階梯向上,較不會搞混
停好車,沿著左側產業道路出發了
產業道路旁的"牛稠溪"
走約100多公尺便來到登山口...一開始便是階梯....接下來也還是階梯
中間有一處可和一旁的166縣道連通
爬約100多公尺的階梯可看到休息平台(一)..因整條步道都是階梯,所以休息的點還不少
平台俯視下方美景
接著再往前走來到與166縣道交接處,這裏有個公廁,此距登山口170M
公廁旁的古厝
上個廁所休息一下,穿過馬路繼續"階梯"行
再爬110M的階梯又看到一休息平台
小狗做最後衝刺
休息平台(二),此處為"福建坪"村落,距登山口才280M..感覺像爬了好幾佰公尺
此處距真正的古道登山口還有340M
166縣道
往右有個露營區
繼續往前走,接下來是較平緩的柏油路,也可稍稍喘息一下
這裏可展望山下某村落
至目前為止步道的遮蔭性都不是太好,幸好今天是陰天,不受影響
前方便是塘湖古道的登山口,一旁有個停車場,若想爬1870階的塘湖古道,建議車子停在這....想到去年不小心路過的"大坑山步道"可是2763階,比起來這又算是小CASE
一眼望去又全是階梯
標示牌示的120M是指兩步道的分叉處
休息平台(三)已在眼前
120M的距離分作3次才能攻頂..我咧!
如果想體驗一下忘記"某子"的感覺,可繼續往上爬,還剩810M的階梯...一直懷疑這距離標示該不會是指水平距離!!
休息平台(三)
平台四周樹木林立,很涼爽
平台上可遠眺"甕缸潭瀑布"
此處距登山口加總一下,總共是740M
小憩一會,準備下山囉,往下看也滿是階梯...
又見一休息平台,這裏應該是看瀑布最近的點,但還是很遠,完全感受不到瀑布的震憾力,有點可惜
手機拉最遠,只能看到這樣
休息平台(四),此距登山口剛好800M
甕缸潭(瀑布)有三層,終年溪水不斷,又稱"小鬼湖"或"玉湖潭"
繼續往下走
最下層的潭(瀑布)及一旁的石壁
小朋已經開始望"梯"興嘆!
雖然都是階梯,但因位處深山,加上今天氣候及景色皆怡人,走起來還滿舒服的
步道最後一個休息平台(五),小憩一下
休息平台周遭景色還不壞,奇岩.巨石.溪流..算是步道中最美的點
小朋又再討抱抱了
終於見到了階梯的終點
小朋即將擺脫"階梯"的夢靨
牛稠溪
溪水尚稱清澈,只是溪底佈滿青苔..不知是何原因
人工小瀑布..一點都不美,但為了防洪也沒辦法
接下來一路沿著牛稠溪邊走
溪邊長滿"木芙蓉"..(感謝形色APP即時提供資訊)
回到登山口
小朋還特別跑去登山口瞪了一下,該不會是說"XXX的階梯"
位處深山,不時傳來老鷹威武的叫聲
回到停車場
頓時神采飛揚的小狗
不錯的步道,值得推薦
接著再去竹崎市區呷飯,路過"竹崎車站"順便下來看看
站房為一日據時期的木造車站，海拔127公尺，1912年通車，為阿里山林鐵的車站之一。本站亦是阿里山林鐵的登山起點，地位重要，因此站內共設七股線以供列車及蒸汽機車長時間停靠之用。1960年代柴油化之前，上山的列車至此需停靠一段時間，將火車頭位置更換，由前拉改為後推，並將原本用於平地的18噸級車頭改成28噸級車頭，以確保上山的安全。
有回到過去的感覺
東端有設一三角線，是早期機車頭調頭之用。1912年通車初期，與二萬平車站分別為登山線的起點與終點，故有三角線的設置，在1920年登山線確定以車頭固定在列車尾端後推上山之後，地位不如昔日重要。
車站旁的"東昇戲院"..其實這裏是鐵路員工的工作室及宿舍，真正的老戲院是在第一市場旁
大多都已廢棄的宿舍
班駁的木門刻劃著歲月的痕跡
巧遇鐵道工作人員準備上台車工作..現在的台車是吃柴油的,早期的人力台車現在只能當成遊樂設施
車站對面的"竹崎親水公園"
依慣例午餐還是來竹崎市區吃肉圓及羊肉湯
